物流联接出产和消费 、开展内贸和外贸 ，纽带是经济实体经济的“筋络” 。中办国办印发的下降《有用下降全社会物流本钱举动计划》，从大局和战略高度确认了下降物流本钱“路线图”，物流“构建现代物流与出产力布局协同开展新形式”是本钱其间一项重要内容。
出产力布局是开展社会出产在必定空间规模的散布与装备 ，直接影响整个社会出产系统的纽带功用发挥和资源装备功率 。习惯新一轮科技革新与工业革新深入开展 、经济国际政治经济格式加快演化的下降新形势 ，我国出产力布局的物流优化 ，不再局限于动力、本钱冶金 、开展化工 、纽带机械装备等国民经济开展的经济根底性经济部门 ，保证国家战略安全的高科技工业与保证民生安全的相关工业也被归入相关范畴 。移动互联网、工业物联网 、人工智能 、大数据分析等广泛应用到传统制作业范畴 ，在添加工业布局灵活性 、复杂性和集约性的一起，也对缩短供应链空间间隔 、构建现代物流系统提出了更高的要求 。
我国物流范畴还存在一些亟待解决的问题 ，如准则性本钱较高 、物流标准化建造相对滞后 、物流要素资源整合缺乏 ，阻止了功率 ，抬升了本钱 。在举动计划中 ，构建“通道+纽带+网络”现代物流运转系统 、加强各类交通运输方法在重要节点上的高效联接 、支撑相关城市探究“工业集群+物流纽带”协同开展形式 、依托现有国家物流纽带建造若干国家物流纽带经济区等行动 ，正是有的放矢 ，指向“尽可能以较少的物流费用开销 ，完成尽可能多的经济产出”的方针 。
我国幅员辽阔 ，工业和资源散布不均衡 ，把这些行动落实落细 ，还必须量体裁衣，统筹考虑工业根底和物流需求潜力并归纳施策。从全国来看 ，现已发布的6批151个国家物流纽带具有必定根底 ，而怎么从构建物流纽带跃升为开展纽带经济 ，是当时和往后一段时间亟需破解的实践课题 。
纽带经济要以城市为载体 ，以物流纽带为根底设施 ，以供应链服务为手法 ，发挥集聚优势构成规模经济 。这需求完善物流网络 ，增强物流纽带对各类资源要素的会聚集聚和吸附承载才能 ，促进流经纽带的资源要素转化为所在地经济开展的驱动力；统筹纽带周边地区更新改造和规划建造 ，拓宽实体工业开展空间，引导物流 、制作、商贸等工业交融开展 。相关城市还要立异管理体制机制，优化方针环境 ，构成工业联动交融更严密 、辐射带动才能更杰出 、开展特征更明显的纽带经济功用区 。（金观平） 。